মেট্রোরেল সম্পর্কে ১৫ টি বাক্য, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ ইংরেজি, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ pdf, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১০ টি বাক্য, অনুচ্ছেদ মেট্রোরেল ssc, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ class 7, মেট্রোরেল কিভাবে চলে, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান, ঢাকা মেট্রো রেল প্রকল্প, মেট্রোরেল প্রজেক্ট, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১০ টি বাক্য, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১৫ টি বাক্য, এক নজরে মেট্রোরেল প্রকল্প, মেট্রোরেল প্রকল্প পরিচালক, ঢাকা মেট্রোরেল স্টেশন, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১৫ টি বাক্য, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ ইংরেজি, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ class 7, মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ class 10, মেট্রোরেল রচনা ২০২৩, মেট্রোরেল রচনা, মেট্রোরেল প্রকল্প রচনা pdf, মেট্রোরেল প্রতিবেদন
ঢাকা মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ রচনা বাংলা
ভূমিকা
মেট্রোরেল একটি দ্রুত পরিবহণব্যবস্থা যা বিশ্বের অনেক বড় শহরে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকায় গণপরিবহণের জন্য ‘ঢাকা মেট্রোরেল’ হলো ‘জাইকা’-এর অর্থায়নে একটি সরকারি প্রকল্প। প্রকল্পটি রাষ্ট্রায়ত্ত ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) পরিচালনা করছে। মেট্রোরেল প্রকল্পের উদ্দেশ্য হল ঢাকা মহানগরীর যানজট নিরসনে ও পরিবেশ উন্নয়নে দ্রুতগামী, নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য, শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত, সময়-সাশ্রয়ী, বিদ্যুৎ চালিত, দূরনিয়ন্ত্রিত ও পরিবেশবান্ধব অত্যাধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা প্রবর্তন। এটি প্রত্যাশিত যে এ ধরনের পরিবহণ মানুষের জীবনধারা পরিবর্তন করে এবং তাদের উৎপাদনশীল সময় বৃদ্ধি করে দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
মেট্রোরেল কি
বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় নির্মাণাধীন শহরভিত্তিক রেলব্যবস্থা হল ঢাকা মেট্রো যা আনুষ্ঠানিকভাবে ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট বা এমআরটি নামে পরিচিত। ২০১৩ সালে ঢাকার যানবাহন সমস্যা ও পথের দুঃসহ যানজট কমিয়ে আনার লক্ষ্যে প্রথমবারের মত ঢাকায় মেট্রো রেল স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়। মেট্রোরেলের নিয়ন্ত্রক সংস্থা ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড। ২০১৬ সালের ২৬ জুন উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের মাধ্যমে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ২০.১ কিলোমিটার দীর্ঘ এমআরটি লাইন ৬-কে নির্বাচন করে কাজ শুরু হয়। ২৮ ডিসেম্বর, ২০২২ সালে এমআরটি লাইন-৬-এর দিয়াবাড়ি থেকে আগারগাঁও অংশ বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন। ২৯ ডিসেম্বর, ২০২২ থেকে জনসাধারণের চলাচলের জন্য মেট্রোরেল চালু করে দেওয়া হয়।
মেট্রোরেল প্রকল্প বিস্তারিত
ঢাকা মহানগরী ও তৎসংলগ্ন পার্শ্ববর্তী এলাকার যানজট নিরসনে ও পরিবেশ উন্নয়নে অত্যাধুনিক গণপরিবহন হিসেবে ৬(ছয়)টি মেট্রোরেল সমন্বয়ে Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) এর আওতায় একটি শক্তিশালী নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার নিমিত্ত সরকার সময়াবদ্ধ কর্মপরিকল্পনা ২০৩০ গ্রহণ করেছে। এই কর্মপরিকল্পনা অনুসরণে উত্তরা উত্তর থেকে কমলাপুর পর্যন্ত ২১.২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ১৭টি স্টেশন বিশিষ্ট বাংলাদেশের প্রথম মেট্রোরেল MRT Line-6 এর নির্মাণ কাজ Early Commissioning এর লক্ষ্যমাত্রা অর্জনে পুরোদমে এগিয়ে চলছে। MRT Line-6 এর উত্তরা উত্তর থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত অংশ গত ২৮ ডিসেম্বর ২০২২ তারিখ মাননীয় প্রধানমন্ত্রী জনসম্মুখে শুভ উদ্বোধন করেছেন। এরই ধারাবাহিকতায় গত ২৯ ডিসেম্বর ২০২২ তারিখ থেকে এই অংশে মেট্রে ট্রেন নিয়মিত চলাচল করছে। ডিসেম্বর ২০২৩ মাসে আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত অংশ এবং আগামী জুন ২০২৫ মাসে মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত অংশ উদ্বোধনের পরিকল্পনা রয়েছে।
মেট্রোরেলের প্রথম পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল ২০০৫ সালে। রাজধানীর জন্য তৈরি কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনায় (এসটিপি) বলা হয়েছিল মেট্রোরেলের কথা। মেট্রোরেল প্রকল্পের প্রথম ব্যয় ধরা হয়েছিল ২১ হাজার ৯৬৫ কোটি টাকা। সংশোধনের পর মেট্রোরেলের নতুন মোট ব্যয় প্রায় ৩৩ হাজার ৪৭২ কোটি টাকা। এরমধ্যে জাইকা ঋণ দিয়েছে ও বাকি টাকা সরকারি তহবিল থেকে খরচ করা হবে। ঋণের গ্রেস পিরিয়ড ১০ বছর। পরিশোধ করতে হবে ৩০ বছরের মধ্যে। এমআরটি লাইন-৬ বা বাংলাদেশের প্রথম উড়াল মেট্রোরেলে ঘন্টায় ৬০ হাজার এবং দিনে ৫ লক্ষ যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন। ৬টি কোচ সম্বলিত প্রতিটি একমুখী মেট্রো ট্রেন প্রতিবারে ৩৮ মিনিটে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ১৬ টি স্টেশনে থেমে সর্বোচ্চ ২,৩০৮ জন যাত্রী পরিবহন করতে পারবে।
মেট্রোরেল প্রকল্পের সুযোগ সুবিধা সমূহ
ঢাকাবাসীর যাতায়াতের একটি সুবিধাজনক মাধ্যম হল মেট্রোরেল। এটি প্রচুর যাত্রী বহন ক্ষমতাসহ একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পরিবহণ সুবিধা প্রদান করছে, এটি প্রতি ঘণ্টায় প্রায় ৬০,০০০ যাত্রী বহন করবে। তাছাড়া, বিদ্যমান গণপরিবহণ ব্যবহারে নারীরা প্রায়ই হয়রানির সম্মুখীন হন। এর মধ্যে রয়েছে পিক টাইমে দীর্ঘ অপেক্ষার সময়, শারীরিক বা মৌখিক হয়রানি, আসনের স্বল্পতা, নিরাপদে বাসে উঠা বা নামা এবং উপযুক্ত পরিবহন খোঁজা। এসব কারণে নারীরা বিদ্যমান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম ব্যবহারে অনীহা প্রকাশ করছে। সুতরাং, তারা মেট্রো রলে ভ্রমণে আরও আগ্রহী হবে। এর ফলে কর্মক্ষেত্রে নারীর অংশগ্রহণ বাড়বে।
মেট্রোরেলে মহিলা যাত্রীগণের নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্য যাতায়াত নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি মেট্রো ট্রেনে একটি স্বতন্ত্র মহিলা কোচ আছে। এতে প্রতি ট্রেনে প্রতিবার সর্বোচ্চ ৩৭৪ জন মহিলা যাত্রী শিশুসহ যাতায়াত করতে পারেন। মহিলা যাত্রীগণ ইচ্ছা করলে অন্য কোচেও যাতায়াত করতে পারেন। গর্ভবতী মহিলা যাত্রীগণের জন্য মেট্রোরেল স্টেশনে লিফটের ব্যবস্থা আছে এবং মেট্রো ট্রেনে আসন সংরক্ষিত আছে। এতে মহিলা যাত্রীগণ সহজে ও নিরাপদে কর্মক্ষেত্রে ও প্রত্যাশিত স্থানে দ্রুততম সময়ের মধ্যে যাতায়াত করতে পারছেন। মেট্রোরেল স্টেশনসমূহে মহিলা যাত্রীদের জন্য পৃথক বাথরুমের সংস্থান আছে এবং এতে শিশুদের ডায়াপার পরিবর্তনের সুবিধা সংযোজিত আছে।
তাছাড়া, অনেক বাণিজ্যিক উন্নয়ন ঘটবে এবং রুটের চারপাশে সুবিধাগুলোর ভাড়া এবং মূল্য বাড়বে।,আবাসিক ভবন বাণিজ্যিক সুবিধার জন্য পুনঃনির্মাণ করা হবে। ফলস্বরূপ, ওইসব এলাকায় বসবাসকারী লোকজন কম ভাড়ার জায়গায় চলে যেতে বাধ্য হবে এবং শেষ পর্যন্ত মানুষ কেন্দ্রীয় শহর থেকে বিকেন্দ্রীভূত হবে।
ঢাকার রাস্তায় চলমান সব যানবাহন জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভর করে, যা পরিবেশ দূষণে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে। এ ছাড়া ঢাকা ও এর আশপাশের এলাকায় উল্লেখযোগ্য উন্নয়নের উদ্যোগ চলছে। ফলে সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিশ্বের সবচেয়ে দূষিত শহরের তালিকায় ঢাকা ধারাবাহিকভাবে শীর্ষে রয়েছে। মেট্রোরেল রাজধানীর পরিবেশে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। ঢাকার বায়ুদূষণ অন্যান্য মেগাসিটির তুলনায় অনেক বেশি তীব্র। যেহেতু মেট্রোরেল ‘বিদ্যুৎ চালিত’ এবং প্রতি ঘণ্টায় বেশি যাত্রী বহন করতে পারে, তাই ঢাকায় বাস ও অন্যান্য পরিবহনের মাধ্যমে যাতায়াতের প্রবণতা কমে যাবে। এতে সড়কে যানবাহনের সংখ্যা কমবে, যা পরিবেশের জন্য উপকারী হবে। এ ছাড়া শব্দ, শক এবং কম্পন কমাতে মেট্রো রেলে ম্যাস স্প্রিং সিস্টেম [এমএসএস] প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। শব্দদূষণ রোধে কংক্রিটের পাশের দেওয়ালও করা হবে। এ প্রযুক্তি পরিবেশের ওপর মেট্রোরেলের প্রভাব কমাবে।
উপসংহার
মেট্রোরেল হল সেই স্বপ্নের প্রকল্প যে প্রকল্প ঢাকা শহরকে বর্তমান অবস্থা থেকে আধুনিক কসমোপলিটনে রূপান্তর করবে। বাংলাদেশ একটি মধ্যম আয়ের দেশে পরিণত হয়েছে, ভবিষ্যতে উন্নত বিশ্বে পদার্পণ সময়ের ব্যাপার মাত্র। ধারাবাহিক উন্নয়ন অব্যহত থাকলে সে সময় বেশি দূরেও নয়। সেই সোনালি ভবিষ্যতের উন্নত মহানগর ঢাকার অপরিহার্য অনুষঙ্গ মেট্রোরেল আজ বাস্তব।
ট্যাগঃ মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান pdf, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান 2023, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান ২০২৩, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান ২০২২, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান ২০২১, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১০ টি বাক্য, মেট্রোরেল সম্পর্কে প্রশ্ন ও উত্তর, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান mcq, মেট্রোরেল সম্পর্কে সাধারণ জ্ঞান, ঢাকা মেট্রোরেল স্টেশন, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১৫ টি বাক্য, মেট্রোরেল উদ্বোধন, ঢাকা মেট্রোরেল ম্যাপ, মেট্রোরেল সম্পর্কে ১০ টি বাক্য, ঢাকা মেট্রো রেল প্রকল্প, মেট্রোরেল প্রকল্প পরিচালক
ঢাকা মেট্রোরেল অনুচ্ছেদ রচনা ইংরেজি
Dhaka Metrorail Paragraph Essay English
Introduction
Metro rail is a rapid transportation system that is widely used in many major cities around the world. Dhaka Metro rail is a government project funded by JICA for public transport in Dhaka Metropolitan Area. The project is being managed by the state-owned Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL). The objective of the Metro rail project is to introduce a fast, safe, reliable, air-conditioned, time-saving, electric-powered, remote-controlled and environment-friendly state-of-the-art public transport system to alleviate traffic congestion and improve the environment of Dhaka city. It is expected that such transportation will play an important role in the economic growth of the country by changing the lifestyle of people and increasing their productive time.
What is Metro rail?
Dhaka Metro, officially known as Mass Rapid Transit or MRT, is the urban rail system under construction in Dhaka, the capital of Bangladesh. In 2013, with the aim of reducing the traffic problems and traffic problems of Dhaka, the metro rail was planned for the first time in Dhaka. The controlling body of Metrorail is Dhaka Mass Transit Company Limited. On June 26, 2016, the 20.1 km long MRT Line 6 from Uttara to Motijheel was selected and the work started. On December 28, 2022, Bangladesh Prime Minister Sheikh Hasina officially inaugurated the Diabari to Agargaon section of MRT Line-6. Metrorail was opened for public transportation from December 29, 2022.
Metro rail project details
The Government has adopted Timed Action Plan 2030 for building a strong network under Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL) consisting of 6 (six) Metro rails as state-of-the-art public transport for decongesting and improving the environment in Dhaka city and adjacent areas. Following this action plan, the construction of Bangladesh’s first metro rail MRT Line-6, which is 21.26 km long and has 17 stations from Uttara North to Kamalapur, is progressing in full swing to achieve the target of Early Commissioning.
The section of MRT Line-6 from Uttara North to Agargaon was auspiciously inaugurated by the Hon’ble Prime Minister on 28 December 2022. In continuation of this, metro trains are running regularly in this section from last December 29, 2022. It is planned to open the section from Agargaon to Motijheel in December 2023 and the section from Motijheel to Kamalapur in June 2025.
The first plan for Metro rail was taken in 2005. Metro rail was mentioned in the Strategic Transport Plan (STP) for the capital. The initial cost of the Metro rail project was estimated at Tk 21,965 crore. After revision, the new total cost of Metro rail is about Tk 33 thousand 472 crore. Meanwhile, JICA has given loan and the remaining money will be spent from government funds.
The grace period of the loan is 10 years. To be repaid within 30 years. MRT Line-6 or Bangladesh’s first flying metro rail can carry 60 thousand passengers per hour and 5 lakh passengers per day. Each one-way metro train with 6 coaches can carry a maximum of 2,308 passengers stopping at 16 stations from Uttara to Motijheel every 38 minutes.
Facilities of Metro rail Project
Metro rail is a convenient means of transportation for Dhaka residents. It offers an air-conditioned transport facility with a large passenger carrying capacity, which will carry around 60,000 passengers per hour. Moreover, women often face harassment while using existing public transport.
These include long waiting times at peak times, physical or verbal harassment, lack of seats, getting on or off buses safely and finding suitable transport. Due to these reasons, women are reluctant to use the existing public transport system. So, they will be more interested in traveling by metro rail. As a result, women’s participation in the workplace will increase.
Every metro train has a separate women coach to ensure safe and comfortable travel of women passengers on metro rail. A maximum of 374 female passengers including children can travel in each train. Female passengers can also travel in other coaches if they wish.
Metro rail stations have lifts and reserved seats in metro trains for pregnant women passengers. In this, women passengers can easily and safely travel to the workplace and the expected place in the fastest time. Metro rail stations have separate bathroom facilities for women passengers and include baby diaper changing facilities.
Moreover, many commercial developments will take place and the rent and value of facilities around the route will increase. As a result, people living in those areas will be forced to move to lower rent places and eventually people will be decentralized from the central city.
All vehicles plying on Dhaka’s roads rely on fossil fuels, which contribute significantly to environmental pollution. Apart from this, significant development initiatives are underway in Dhaka and its surrounding areas. As a result, Dhaka has consistently topped the list of the world’s most polluted cities in recent years. Metro rail will have a positive impact on the environment of the capital.
Dhaka’s air pollution is much more intense than other megacities. As the Metro rail is ‘electrified’ and can carry more passengers per hour, the trend of commuting by bus and other modes of transport in Dhaka will decrease. This will reduce the number of vehicles on the road, which will be beneficial for the environment. In addition, Metro Rail uses Mass Spring System [MSS] technology to reduce noise, shock and vibration. Concrete side walls will also be done to prevent noise pollution. This technology will reduce the impact of Metro rail on the environment.
Conclusion
Metro rail is the dream project that will transform the city of Dhaka from its current status to a modern cosmopolitan one. Bangladesh has become a middle income country, it is only a matter of time to join the developed world in the future. That time is not far if continuous development continues. Metro rail, an indispensable accessory of the developed metropolis of that golden future, is a reality today.
পদ্মা সেতু সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ সকল প্রশ্ন ও উত্তর – পদ্মা সেতু সাধারণ জ্ঞান
বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ বিষয়ক গুরত্বপুর্ন প্রশ্ন ও উত্তর- মুক্তিযুদ্ধ সাধারণ জ্ঞান
চাকরির পরীক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পত্রিকার নাম ও সম্পাদক তালিকা এবং সম্পর্কিত প্রশ্ন ও উত্তর
সাম্প্রতিক সাধারণ জ্ঞান ২০২৩ থেকে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন ও উত্তর
